为什么要对汽车喷蜡工艺中蜡雾浓度进行检测？

汽车的防锈是关系到整车品质的重要指标，喷蜡是汽车车身防腐防锈的重要手段，为了提高车身的整车防腐性能，需对涂装后的车身采用内腔喷蜡工艺。我国汽车厂家通过不断完善喷蜡工艺，以提升我国汽车行业整体品质。

防腐蜡的防腐机理是将其保护面与外界隔绝，避免其接触产生化学反应，从而达到防止锈蚀的目的。防锈蜡是由蜡类物质、防锈剂、助剂等材料制成的乳液能在汽车金属件表面形成一层具有一定硬度的均匀、连续、致密保护膜，可以防止水分、氧气及其它腐蚀性气体等介质进入引起的腐蚀。

喷蜡工艺中必须防范“蜡雾"产生，因它直接影响了环境与设备乃至整车的品质质量。

“蜡雾"是指吸附车身表面蜡的细小分子，蜡的熔点为89℃，预热间内温度达100℃且热风一直在循环，吊具上面的蜡会随着热风循环附着在车身表面。在注蜡间内，注蜡过程中喷射出的蜡会形成蜡分子。注蜡循环风系统、排风系统对蜡雾过滤及排出，如果循环风系统、排风系统的效率不足，蜡分子无法及时过滤及排出，那么会有部分蜡分子吸附在车身表面形成“蜡雾"，这是“蜡雾"产生的主要原因。

“蜡雾"引发的产品缺陷以及工艺污染与安全隐患有以下几点：

1、 车身表面的“蜡雾"缺陷要及时擦拭，不仅增加劳动强度，间接也影响注蜡线的生产效率。

2、 “蜡雾"可能附着在回风风管的管壁上形成危险源。

3、 喷蜡室内“蜡雾"会在喷涂过程中飘散到车间内，即污染车间环境，还能造成车间以外车辆等物品的污染。

4、 “蜡雾"进人涂装车间及总装车间的漆膜修补工位容易造成漆膜缩孔等弊病，且出现后极难消除，影响质量。

某汽车厂涂装车间灌蜡线在预批量生产阶段出现严重的蜡雾缺陷，导致整车外表面在灌蜡结束后附着大量的微小蜡雾颗粒，员工必须在高擦净工位将车身全部的外表自蜡客擦除，由于车顶等位置员工擦除不便，需要花费大量的时间，严重影响了生产效率。 

北斗星仪器参考国标《GB/T 23574-2009 金属切削机床 油雾浓度的测量方法》为检测蜡雾、油雾浓度，北斗星提供便携式测试仪，与固定式监测仪。

手持式酸雾/油雾/蜡雾/浓度测试仪HBD5-OPA4110TP

在线固定式油雾浓度监测仪WBD5OMC2290